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车轮多边形化对高速列车齿轮传动系统性能影响分析
文献摘要：
文章研究列车齿轮传动系统在车轮多边形工况下的振动。首先利用周期函数模拟车轮周期性多边形不平顺，建立包含齿轮啮合系统的动车组动车动力学模型。基于此，可获得内外激励共同作用下齿轮传动系统各部件加速度、动态啮合力等振动指标。最后进行了台架试验分析。计算结果和试验结果都表明，齿轮系统加速度和啮合力在车轮多边形激励下明显增大，高阶激励造成的振动更为剧烈，系统振动评估时不能忽视齿轮内部动态激励的影响。
文献关键词：
车轮多边形;齿轮传动系统;波深;啮合力;振动
中图分类号：
作者姓名：
许思思;黄冠华
作者机构：
中国中车工业研究院有限公司 北京 100070;成都西交金测智能科技有限公司 四川 成都 610037
文献出处：
引用格式：
[1]许思思;黄冠华-.车轮多边形化对高速列车齿轮传动系统性能影响分析)[J].中国机械,2022(22):65-69
A类：
B类：
车轮多边形,高速列车,车齿,齿轮传动系统,系统性能,周期函数,不平顺,齿轮啮合,动车组,动态啮合力,振动指标,台架试验,试验分析,齿轮系统,动态激励,波深
AB值：
0.218056
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