典型文献
基于分形理论的粗糙齿面齿轮动力学研究
文献摘要：
为研究齿面微观误差对齿轮动力学特性的影响,基于分形理论对粗糙表面进行分形表征.结合时变啮合刚度、静态传递误差以及齿面摩擦等因素,建立计及粗糙齿面的齿轮非线性动力学模型,研究齿面粗糙度、齿面摩擦及工况对齿轮动力学特性的影响.结果表明:粗糙度增大时,齿轮传动系统的动态传递误差增大,振动稳定性降低,动态性能逐步恶化;齿面摩擦会使齿轮副的动态传递误差和振动位移都增大,且摩擦对垂直啮合线方向的振动特性影响更明显;粗糙度对齿轮动力学特性的影响随工况变化而改变,结合工况合理地进行齿面精度设计,有利于进一步平衡加工成本与传动质量之间的问题.
文献关键词：
齿面粗糙度;分形理论;齿面摩擦;传递误差;动态响应
中图分类号：
作者姓名：
谢磊;李政民卿
作者机构：
南京航空航天大学,直升机传动技术国家级重点实验室,江苏南京210016
文献出处：
引用格式：
[1]谢磊;李政民卿-.基于分形理论的粗糙齿面齿轮动力学研究)[J].机床与液压,2022(17):154-159
A类：
B类：
分形理论,面齿轮,齿轮动力学,动力学研究,动力学特性,粗糙表面,分形表征,时变啮合刚度,静态传递误差,齿面摩擦,非线性动力学模型,齿面粗糙度,齿轮传动系统,动态传递误差,振动稳定性,动态性能,齿轮副,振动位移,啮合线,振动特性,工况变化,精度设计,步平,加工成本,动质量,动态响应
AB值：
0.299072
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