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蓄电池电压对整车燃油经济性的影响
文献摘要：
在油耗优化过程中,标定工程师对于EMS控制系统参数的优化往往参考NEDC或者WLTC循环测试结果调整控制参数,本文研究了蓄电池初始电压的不同会导致即使EMS控制系统在相同控制参数下的油耗测试结果仍然误差在0.2L/KM左右,这样的散差对于某一标定参数的优化是否对油耗有利会造成混淆,所以规范边界条件是一个必要的开端.
文献关键词：
EMS控制模块;循环测试曲线;标定;储备扭矩;扭矩补偿;发电机充放电;油耗测试
中图分类号：
作者姓名：
冯华帅;黄宇琪;黄春海;叶才盛;姜宏霞;朱海龙
作者机构：
上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007
文献出处：
引用格式：
[1]冯华帅;黄宇琪;黄春海;叶才盛;姜宏霞;朱海龙-.蓄电池电压对整车燃油经济性的影响)[J].时代汽车,2022(14):21-23
A类：
循环测试曲线,储备扭矩,扭矩补偿,发电机充放电
B类：
蓄电池电压,整车,燃油经济性,EMS,系统参数,NEDC,WLTC,调整控制,控制参数,油耗测试,2L,KM,标定参数,开端,控制模块
AB值：
0.312883
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