典型文献
城市轨道交通可达性对通勤满意度的影响
文献摘要：
关于一次完整通勤过程中不同出行阶段对通勤整体满意度影响的研究较少.以北京市为例,聚焦城市轨道交通与其他交通方式组合出行样本,同时关注职住两端的最初一公里和最后一公里通勤过程,基于GIS空间分析与有序Logistic回归研究城市轨道交通可达性对通勤满意度的影响机制.结果表明:城市中心区域和城市轨道交通线路末端车站附近的通勤整体满意度较高;靠近就业地的最后一公里通勤满意度优于靠近居住地的最初一公里;单程通勤总时间提高会降低通勤满意度水平;通勤交通方式中,非机动交通方式占主导、最后一公里使用步行接驳的样本通勤整体满意度较高.因此,在城市规划层面需要平衡职住空间关系、在城市设计层面需要更好地提升城市轨道交通车站可达性,以提高城市轨道交通的通勤满意度.
文献关键词：
交通规划;城市轨道交通;可达性;通勤满意度;有序Logistic回归;分布特征
中图分类号：
作者姓名：
胡娜;张纯
作者机构：
北京交通大学建筑与艺术学院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]胡娜;张纯-.城市轨道交通可达性对通勤满意度的影响)[J].城市交通,2022(03):90-99
A类：
通勤满意度
B类：
交通可达性,同出,整体满意度,交通方式,组合出行,初一,最后一公里,空间分析,城市中心区,交通线路,就业地,居住地,单程,高会,非机动,接驳,城市规划,职住空间关系,城市设计,城市轨道交通车站,高城,交通规划
AB值：
0.207744
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
