典型文献
城市轨道交通TOD区域土地利用方式优化定量研究
文献摘要：
在同一个城市的轨道交通线网中,轨道交通线路沿线或相邻线路的交通站点之间会产生交通廊道效应,这将如何影响城市轨道交通TOD区域的土地混合开发利用优化是需要探讨的问题.城市轨道交通站点TOD区域土地混合利用规划,应考虑城市轨道交通线路站点间的相互联动影响,并将有联动效应的轨道交通站点TOD区域视为整体,对其进行土地利用功能规划.采用定量分析的方法,分析轨道交通站点周边土地利用的TOD程度.可在城市轨道交通TOD区域范围内,使用CAD工具识别土地利用现状,并用离散粒子群算法确定未开发土地的利用方式和容积率,使轨道交通TOD区域内的土地利用既考虑符合TOD理念内涵的高密度开发原则,又兼顾"公园城市"舒适环境的人性化设计原则.选取成都市的4个商业核心型轨道交通TOD区域,实证土地混合利用规划程度评价,发现可达性较高的轨道交通TOD区域更倾向于规划大量的居住用地和商业用地,而可达性较低的轨道交通TOD区域的规划类似于一般独立规划的轨道交通TOD区域,各类用地较为均衡.
文献关键词：
轨道交通;TOD;土地利用;离散粒子群算法;成都
中图分类号：
作者姓名：
何德文;冷森;薄纯玉;周泽岩
作者机构：
西南交通大学公共管理学院,成都610031;中国城市轨道交通协会,北京100038
文献出处：
引用格式：
[1]何德文;冷森;薄纯玉;周泽岩-.城市轨道交通TOD区域土地利用方式优化定量研究)[J].都市快轨交通,2022(04):65-73,94
A类：
B类：
TOD,区域土地,土地利用方式,方式优化,定量研究,同一个,交通线网,交通线路,路沿,线或,交通廊道,廊道效应,混合开发,城市轨道交通站点,土地混合利用,利用规划,联动效应,土地利用功能,功能规划,区域范围,CAD,土地利用现状,离散粒子群算法,容积率,理念内涵,开发原则,公园城市,人性化设计,成都市,程度评价,可达性,居住用地,立规
AB值：
0.267644
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