典型文献
轨道交通车站超高峰系数概念辨析及取值研究
文献摘要：
轨道交通车站超高峰系数是反映车站高峰客流特征的关键指标之一,是城市轨道交通设施设计规模的重要依据.首先对超高峰系数的概念进行辨析,指出车站超高峰系数应为车站高峰小时内最大20 min进出站客流量的小时当量与高峰小时进出站客流量的比值.然后,以北京市城市轨道交通车站为实例,对其超高峰系数进行综合分析,提出轨道交通车站超高峰系数的主要影响因素.研究结果表明:虽有约74％的轨道交通车站超高峰系数处于相关规范推荐值1.1～1.4区间,但另有26％的车站超高峰系数处于1.0～1.1区间,低于规范推荐最小值;车站周边用地性质、车站高峰小时进出站客流量及车站客流管控限流措施对车站超高峰系数的取值均会产生影响;就业类车站超高峰系数取较大值的可能性更高;高峰小时客流较小的车站,其超高峰系数往往偏大,而高峰客流规模超大型车站,其超高峰系数取值一般不超过1.2;此外,轨道交通车站限流会降低其超高峰系数.
文献关键词：
城市轨道交通;超高峰系数;多源数据;轨道交通车站;高峰小时;客流
中图分类号：
作者姓名：
王静;王俊;刘剑锋;杨冠华;丁漪
作者机构：
北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100037;北京城建交通设计研究院有限公司,北京100037;北京交通大学,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]王静;王俊;刘剑锋;杨冠华;丁漪-.轨道交通车站超高峰系数概念辨析及取值研究)[J].都市快轨交通,2022(06):103-107,111
A类：
超高峰系数
B类：
数概念,概念辨析,客流特征,关键指标,交通设施,设施设计,设计规模,数的概念,出车,高峰小时,进出站,客流量,当量,城市轨道交通车站,出轨,虽有,数处,相关规范,推荐值,最小值,限流措施,偏大,超大型,大型车,流会,多源数据
AB值：
0.16642
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
