典型文献
城市轨道交通区域车站集中值守管理模式研究
文献摘要：
随着城市轨道交通规模的持续扩大,运营成本也在不断增加.车站是城市轨道交通运营管理的重要节点,在既有管理模式下,其人力成本在城市轨道交通总运营成本中占据较高比例,探索车站管理的创新模式已成为城市轨道交通降本增效的重要方向.结合国内外城市轨道交通车站管理现状,总结区域车站集中值守模式的内涵和基本特征,提出区域车站集中值守模式下车站及人员管理的新框架.进一步探讨区域划分数量、区域中心站选择及管辖范围的设置原则;在此基础上,设计区域集中值守模式的设置流程及关键方法.以国内某条地铁线为例,得出区域中心站及普通站的设置方案,并估算了人力资源优化效果.研究结果对提高车站运营管理水平,促进我国城市轨道交通可持续发展具有重要参考价值.
文献关键词：
城市轨道交通;车站管理;集中值守;区域中心站;人力成本
中图分类号：
作者姓名：
骆泳吉;张守帅;赖晴鹰;许心越;张雨洁
作者机构：
西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都 611756;北京交通大学交通运输学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]骆泳吉;张守帅;赖晴鹰;许心越;张雨洁-.城市轨道交通区域车站集中值守管理模式研究)[J].铁道运输与经济,2022(07):96-102
A类：
集中值守
B类：
运营成本,城市轨道交通运营管理,重要节点,人力成本,高比例,车站管理,创新模式,通降,降本增效,外城,城市轨道交通车站,下车,人员管理,新框架,区域划分,区域中心站,管辖范围,设置原则,地铁线,设置方案,人力资源优化,优化效果,高车,运营管理水平
AB值：
0.22485
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