典型文献
重载铁路轨枕承轨面磨损机理及减磨措施
文献摘要：
针对大秦铁路、朔黄铁路等重载铁路轨枕承轨面磨损问题,通过数值模拟分析了扣件、道床刚度对承轨面磨损的影响.结果表明,既有开槽式轨下垫板外侧边缘发生应力集中容易造成承轨面磨损,枕上压力随扣件刚度增大而明显增加.据此,提出了优化轨下垫板形式、采用弹性轨枕、采用纤维增强预应力混凝土轨枕三种方法来减缓承轨面磨损.优化轨下垫板为无开槽垫板,可使轨下垫板和承轨面应力均匀化,减小二者间接触应力;采用弹性轨枕,可降低枕上压力,进而减缓轨枕承轨面磨损;采用纤维增强预应力混凝土轨枕,可增强承轨面的耐磨损能力.
文献关键词：
重载铁路;轨枕;磨损;数值模拟;无开槽轨下垫板;弹性轨枕;纤维增强预应力混凝土轨枕
中图分类号：
作者姓名：
潘振;崔树坤;尤瑞林;郄录朝;马战国
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]潘振;崔树坤;尤瑞林;郄录朝;马战国-.重载铁路轨枕承轨面磨损机理及减磨措施)[J].铁道建筑,2022(07):1-4
A类：
弹性轨枕,纤维增强预应力混凝土轨枕,无开槽轨下垫板
B类：
重载铁路,路轨,磨损机理,减磨措施,大秦铁路,朔黄铁路,磨损问题,数值模拟分析,道床,槽式,侧边,应力集中,枕上,扣件刚度,板形,三种方法,均匀化,接触应力,耐磨损能力
AB值：
0.182026
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
