典型文献
基于变权理论的普速铁路开行动车组风险评估
文献摘要：
首先归纳普速铁路开行动车组的风险因素,建立风险评价体系,确定各风险因素的指标权重,然后引入均衡参数对其指标权重进行重新分配,获得变权综合评价值,最后根据变权综合评价值对风险控制水平进行判定.以一开行动车组的普速铁路为例进行了风险评估.结果表明:常权综合评价值大于采用惩罚型变权得到的变权综合评价值,说明运用变权理论对普速铁路开行动车组进行风险评估更合理;机械设备的风险评价值最高,说明设备因素对普速铁路开行动车组安全风险的影响最大,其次是人为因素、环境和制度管理.
文献关键词：
客货共线铁路;风险评估;统计分析;普速铁路;变权理论;动车组
中图分类号：
作者姓名：
陈学喜;戚志刚;丁福东;赵勇;沈鹏跃;冯玉林;何帅
作者机构：
中国铁路兰州局集团有限公司,兰州730000;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;华东交通大学土木建筑学院,南昌330013
文献出处：
引用格式：
[1]陈学喜;戚志刚;丁福东;赵勇;沈鹏跃;冯玉林;何帅-.基于变权理论的普速铁路开行动车组风险评估)[J].铁道建筑,2022(06):68-71
A类：
惩罚型变权
B类：
变权理论,普速铁路,开行,动车组,风险评价体系,均衡参数,重新分配,综合评价值,风险控制,控制水平,一开,更合,机械设备,人为因素,制度管理,客货共线铁路
AB值：
0.199495
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