典型文献
基于 NSGA-Ⅱ优化的船舶串联式混合动力系统能量管理策略
文献摘要：
以船舶串联式混合动力系统的能量管理策略为研究对象,建立动力系统数学模型,采用实时性好的基于逻辑规则的能量管理策略,提出基于多目标优化算法NSGA-Ⅱ优化逻辑规则中的逻辑门限值,以降低油耗和碳排放.某内河运输船循环工况的仿真结果表明,比较传统动力系统,采用优化能量管理策略的混合动力系统节油11.09％,减少碳排放4.32％;比较基于经验的逻辑规则,优化的能量管理策略节油1.18％,减少碳排放2.46％.
文献关键词：
混合动力系统;能量管理;多 目标优化
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
船舶工程（U66）
/
各种船舶（U674）
/
科学研究用船（U674.8）
/
船舶：按动力分（U674.92）
/
混合动力船（U674.925）
作者姓名：
苗东晓;陈俐;王欣然
作者机构：
上海交通大学动力装置与自动化研究所,上海200240;上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240
文献出处：
引用格式：
[1]苗东晓;陈俐;王欣然-.基于 NSGA-Ⅱ优化的船舶串联式混合动力系统能量管理策略)[J].舰船科学技术,2022(14):113-118
A类：
B类：
NSGA,串联式,混合动力系统,系统能量,能量管理策略,略为,逻辑规则,多目标优化算法,优化逻辑,逻辑门限值,降低油耗,油耗和碳排放,内河运输,运输船,循环工况,节油,基于经验
AB值：
0.279528
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