典型文献
电机牵引振动对地铁转向架构架疲劳的影响
文献摘要：
地铁转向架构架在其服役期内发生失效,且部分位于电机安装座附近,表明传统抗疲劳设计中,电机振动等部分特殊载荷被忽视或错误理解,导致构架局部疲劳强度的不足.为研究电机牵引振动对构架疲劳寿命的影响规律,以某地铁车辆转向架构架为案例.首先,建立了构架有限元模型,并通过实验模态分析验证了模型的准确性;其次,通过扫频计算,分析了电机振动激励下的构架局部动应力响应特性,并获得电机振动加速度与动应力响应的传递关系;最后,以某线路实测的电机振动加速度信号作为输入,通过求解构架疲劳薄弱区域的动应力响应功率谱密度,对比分析了牵引工况与惰行工况时的电机振动对构架疲劳寿命的影响.结果表明:此分析案例中,电机激励下的振动能量主要集中于第6、第7阶模态,分别受电机横向、垂向振动所激起,对构架的疲劳损伤贡献较大.相比于惰行工况,牵引工况下的构架关键位置的疲劳寿命大幅减少,提出地铁构架设计需要充分考虑电机牵引振动对疲劳寿命影响的重要性.
文献关键词：
地铁;转向架;疲劳;电机;牵引振动
中图分类号：
作者姓名：
王秋实;周劲松;肖忠民;宫岛;王腾飞;李炳劭;韩兴晋;张展飞
作者机构：
同济大学铁道与城市轨道交通研究院 上海,201804;南洋理工大学机械与航空航天工程学院 新加坡,639798
文献出处：
引用格式：
[1]王秋实;周劲松;肖忠民;宫岛;王腾飞;李炳劭;韩兴晋;张展飞-.电机牵引振动对地铁转向架构架疲劳的影响)[J].振动、测试与诊断,2022(02):365-371
A类：
牵引振动
B类：
地铁转向架构架,服役期,安装座,抗疲劳设计,电机振动,被忽视,疲劳强度,构架疲劳寿命,地铁车辆,车辆转向架,实验模态分析,分析验证,扫频,振动激励,动应力,应力响应,响应特性,振动加速度,传递关系,加速度信号,薄弱区域,功率谱密度,电机激励,振动能量,垂向振动,激起,疲劳损伤,关键位置,构架设计
AB值：
0.27345
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