典型文献
某地铁车辆段上盖隔震结构的破坏机制研究
文献摘要：
基于概率的地震易损性分析可有效评估结构的抗震性能.基于地铁车辆段上盖隔震单塔结构的弹性分析模型,采用模态分析和时程分析方法,研究了结构的模态特征及其减震效果;进一步基于结构的弹塑性分析模型,采用增量动力分析方法,研究了不同地震工程需求参数下结构各性能水平的超越概率.结果表明,设防地震作用下,地铁车辆段上盖隔震单塔结构处于弹性阶段,满足性能要求;随着地震动峰值加速度的增加,结构的最终失效模式为隔震层位移超限破坏、塔楼顶部绝对加速度破坏、下部结构破坏及上部结构的破坏.本研究为该种复杂结构基于性能的抗震设计提供了一定的理论依据.
文献关键词：
地震易损性分析;增量动力;失效模式
中图分类号：
作者姓名：
郭瑜
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043
文献出处：
引用格式：
[1]郭瑜-.某地铁车辆段上盖隔震结构的破坏机制研究)[J].结构工程师,2022(02):58-67
A类：
B类：
地铁车辆段,车辆段上盖,隔震结构,破坏机制,地震易损性分析,有效评估,抗震性能,单塔,弹性分析,模态分析,时程分析,模态特征,减震效果,弹塑性分析,增量动力分析,地震工程,工程需求参数,超越概率,设防地,地震作用,弹性阶段,性能要求,着地,地震动峰值加速度,失效模式,隔震层位移,位移超限,塔楼,楼顶,下部结构,结构破坏,上部结构,该种,复杂结构,基于性能的抗震设计
AB值：
0.361784
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