典型文献
船用柴油机选择性催化还原混合器结构优化及验证
文献摘要：
针对船用柴油机选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理系统,设计了6种不同的混合器方案,利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)技术对混合器方案进行了仿真分析,对比背压、均匀性、尿素碰壁量、尿素轨迹和流速,选择最优方案,最后通过发动机台架验证排放性能.CFD及试验结果表明:文丘里管在上游、叶片板左右交错的方案既能满足背压和NH3均匀性要求,同时尿素结晶风险最小,E3循环NOx排放为0.66 g/(kW·h),满足国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)TierⅢ排放标准要求,平均NOx转化效率为91.4％.
文献关键词：
选择性催化还原;混合器;船用柴油机;TierⅢ
中图分类号：
作者姓名：
李江飞;朱海艳;牛雨飞;徐谦;乔宝英;张强
作者机构：
无锡亿利环保科技有限公司,无锡 214000;北京大学 工学院,北京 100871;河北亿利科技股份有限公司,邢台 054800;山东大学 能源与动力工程学院,济南 250061
文献出处：
引用格式：
[1]李江飞;朱海艳;牛雨飞;徐谦;乔宝英;张强-.船用柴油机选择性催化还原混合器结构优化及验证)[J].内燃机工程,2022(02):49-55
A类：
B类：
船用柴油机,选择性催化还原,混合器,selective,catalytic,reduction,SCR,后处理系统,计算流体动力学,computational,fluid,dynamics,CFD,背压,碰壁,最优方案,发动机台架,台架验证,排放性能,文丘里管,足背,NH3,尿素结晶,E3,NOx,kW,国际海事组织,International,Maritime,Organization,IMO,Tier,排放标准,转化效率
AB值：
0.409166
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