典型文献
郑州市某复杂地铁换乘车站抗震分析研究
文献摘要：
地震灾害对地铁工程是最具有破坏性的,是影响车站结构和运营安全的关键问题.本文采用有限元软件Midas GTS-NX建立三维动力模型,研究分析了在50年2％、10％超越概率的2种水平地震作用下,郑州某地铁车站复杂特殊的异形布置结构对变形和内力分布的影响.研究结果表明:受车站"7"形结构的影响,主体结构的变形和受力均产生了一定程度上向结构外延长端转移的趋势,最大相对位移、最大层间位移角、最大弯矩以及中柱轴力主要分布于外延长端,异形部位成为了制约主体结构变形和受力破坏的关键部位;在计算地震作用下,车站主体结构最大相对位移和最大层间位移角均位于外延长端的末段,X方向最大相对位移值为61.1mm,Y方向最大相对位移值为54.8mm,车站结构最大层间位移角值为1/2704;最大弯矩主要分布于结构外延长端的边支座处,X向地震作用下X向弯矩最大为2472kN·m,Y向地震作用下Y向弯矩最大为2355kN·m;结构柱主要受压,受压区和最大轴压力主要分布在外延长端,截面为700mm x 1100mm的矩形柱最大轴力为2034kN,柱轴压比为0.08.
文献关键词：
地铁车站;抗震分析;数值模拟;结构变形;结构内力
中图分类号：
作者姓名：
贾聿颉;张溢丰;杜朋召
作者机构：
黄河勘测规划设计研究院有限公司,河南郑州450003
文献出处：
引用格式：
[1]贾聿颉;张溢丰;杜朋召-.郑州市某复杂地铁换乘车站抗震分析研究)[J].工程抗震与加固改造,2022(06):113-118
A类：
2472kN,2355kN,2034kN
B类：
郑州市,地铁换乘,换乘车站,抗震分析,地震灾害,地铁工程,破坏性,车站结构,运营安全,Midas,GTS,NX,立三,动力模型,超越概率,水平地震作用,地铁车站,异形,内力分布,主体结构,相对位移,最大层间位移角,最大弯矩,中柱,轴力,力主,结构变形,关键部位,车站主体,末段,1mm,8mm,支座,结构柱,受压,700mm,1100mm,矩形柱,轴压比,结构内力
AB值：
0.336525
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
