典型文献
地铁上盖超高层结构竖向振动台模型试验——考虑桩长的非振动控制模型研究
文献摘要：
基于某地铁上盖120m高超高层结构的工程背景,分别对无桩基础结构、15m桩周降阻桩基础结构以及30m无侧摩阻力桩基础结构,进行了 1∶30缩尺振动台试验.基于白噪声和7条地铁振动波不同峰值加速度激励下的结构响应,对比分析了三个振动台试验模型各测点楼层的振动响应.结果表明:桩基长度的改变可明显改变上盖结构的动力特性,上盖结构X、Y、Z三向频率呈现随桩基长度增加而减小的变化趋势,且桩基越长上盖结构的频率越低.相比于无桩基础结构,15m桩周降阻基础结构在避免地铁隧道下沉风险的同时,有利于降低上盖结构的振动响应.同时桩周降阻处理的桩基础改变了上盖结构的动力特性,使上盖结构楼层振动由高频向低频转移;而30m无侧摩阻力桩基础,对降低上盖结构的振动响应有限,且不影响结构楼层的振动频率分布.实际工程设计时,应综合竖向振动响应控制、地铁隧道沉降和桩基稳定性,合理设计桩周降阻长度.
文献关键词：
地铁上盖建筑;地铁振动波激励;超高层结构;桩基长度;桩周降阻;振动台试验;振动响应
中图分类号：
作者姓名：
丁超;汪大洋;周云;梁秋河;李钧睿;凌海媚;柯小波
作者机构：
广州大学土木工程学院,广州510006
文献出处：
引用格式：
[1]丁超;汪大洋;周云;梁秋河;李钧睿;凌海媚;柯小波-.地铁上盖超高层结构竖向振动台模型试验——考虑桩长的非振动控制模型研究)[J].建筑结构,2022(05):29-35
A类：
桩周降阻,地铁上盖建筑,地铁振动波激励
B类：
超高层结构,振动台模型试验,桩长,非振动,振动控制,控制模型,120m,高超,工程背景,桩基础结构,15m,30m,侧摩阻力,缩尺,振动台试验,白噪声,峰值加速度,结构响应,试验模型,楼层,桩基长度,变上,动力特性,长上,地铁隧道,振动频率,频率分布,竖向振动响应,隧道沉降,合理设计
AB值：
0.195946
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