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地铁上盖超高层结构竖向振动台模型试验——振动传播规律研究
文献摘要：
位于广州市的某超高层结构在地下1层采用叠层橡胶支座设置了振动控制层,以降低上部结构的竖向振动响应.对设置和不设置振动控制层的结构,分别进行了缩尺比为1∶30的模型振动台试验.输入实测竖向地铁场地波,测量和比较两个振动台模型在各代表楼层的竖向加速度响应情况.结果表明,振动控制层可以明显降低模型竖向自振频率,使其远离地铁竖向振动的卓越频带,且有效降低高阶竖向振型的动力响应.振动控制模型上部结构的竖向加速度响应低于非振动控制模型,说明振动控制层对竖向振动具有衰减作用.非振动控制模型上部楼层加速度响应随楼层的增大逐渐增大,通过设置振动控制层,使上部结构沿竖向趋于整体运动状态,有效抑制上部楼层对竖向振动的放大效应.
文献关键词：
地铁上盖结构;超高层结构;叠层橡胶支座;地铁竖向激励;振动控制;竖向动力响应
中图分类号：
作者姓名：
李钧睿;汪大洋;周云;梁秋河;柯小波;凌海媚;丁超
作者机构：
广州大学土木工程学院,广州510006
文献出处：
引用格式：
[1]李钧睿;汪大洋;周云;梁秋河;柯小波;凌海媚;丁超-.地铁上盖超高层结构竖向振动台模型试验——振动传播规律研究)[J].建筑结构,2022(05):15-21,35
A类：
地铁竖向激励
B类：
超高层结构,振动台模型试验,传播规律,叠层橡胶支座,振动控制,上部结构,竖向振动响应,缩尺,模型振动,振动台试验,地波,竖向加速度,加速度响应,竖向自振频率,离地,频带,振型,控制模型,非振动,楼层加速度,运动状态,放大效应,地铁上盖结构,竖向动力响应
AB值：
0.226452
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