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板柱变形能力对地铁车站结构地震破坏反应影响研究
文献摘要：
为研究顶板、中柱的变形能力对地铁地下结构地震破坏反应及破坏模式的影响,开展了 4个板、柱具有不同变形能力的地铁地下结构的对比性离心机振动台模型试验.试验中,通过在结构上覆土中掺入一定比例钢砂的方式对上覆土体的竖向惯性效应进行近似模拟.结果表明:中柱是地铁地下结构的关键性抗震构件,在强震作用下,保证中柱的竖向支撑作用是减小地下结构出现整体塌毁破坏风险的关键;在地震作用下,地铁地下结构的板、墙与板、梁交界过渡位置(刚度突变位置)是结构的薄弱部位,比较容易出现受拉裂缝,在这些部位合理设置一定的构造措施(腋角)可有效地提高结构抵御裂缝出现的能力;地铁地下结构中柱的顶、底端为该构件的薄弱部位,在地震作用下容易最先产生混凝土开裂甚至剪切破坏现象.
文献关键词：
地铁车站结构;板柱变形能力;离心机振动台模型试验;地震破坏反应
中图分类号：
作者姓名：
许成顺;张梓鸿;李洋;杜修力;闫冠宇
作者机构：
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京100124;中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]许成顺;张梓鸿;李洋;杜修力;闫冠宇-.板柱变形能力对地铁车站结构地震破坏反应影响研究)[J].建筑结构学报,2022(04):26-35
A类：
板柱变形能力,地震破坏反应,离心机振动台模型试验
B类：
地铁车站结构,顶板,中柱,地下结构,破坏模式,对比性,在结构上,覆土,掺入,定比,钢砂,土体,惯性效应,抗震,强震作用,竖向支撑,塌毁,地震作用,刚度突变,变位,薄弱部位,受拉,拉裂缝,合理设置,构造措施,底端,最先,混凝土开裂,剪切破坏,破坏现象
AB值：
0.263847
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