典型文献
鼓励合乘的可交易电子路票策略管理混合时代出行需求
文献摘要：
通过制定有效的交通管理措施合理引导通勤者的出行需求对于缓解城市交通拥堵和降低个体出行成本具有重要的现实意义.本文针对普通汽车和共享无人驾驶汽车共存的混合交通系统,以瓶颈模型为基础,研究实施可交易电子路票与鼓励合乘组合管理策略对通勤者出行行为的影响,并对交通管理策略参数(如鼓励合乘系数,电子路票收取数额)进行分析优化.研究表明,实施单一策略时,虽然部分通勤者转向共享合乘出行,但增大鼓励合乘力度反而使得共享合乘人数减少,系统最优解在交通管理策略参数满足某一特定关系时可以取得;实施时变策略则会产生较高的电子路票均衡价格,但系统总成本与实施单一策略相比较而言均降低更多.无论是实施单一策略还是时变策略,均能唯一确定电子路票均衡价格.本研究可为交通管理部门在混合出行时代下的出行需求引导策略制定提供理论参考.
文献关键词：
城市交通;瓶颈模型;可交易电子路票;鼓励合乘;共享无人驾驶汽车
中图分类号：
作者姓名：
朱鸿伟;田丽君;许岩
作者机构：
福州大学经济与管理学院,福州350116;内蒙古财经大学统计与数学学院,呼和浩特010070
文献出处：
引用格式：
[1]朱鸿伟;田丽君;许岩-.鼓励合乘的可交易电子路票策略管理混合时代出行需求)[J].系统工程理论与实践,2022(05):1314-1326
A类：
鼓励合乘,可交易电子路票,电子路票,共享无人驾驶汽车
B类：
策略管理,代出,出行需求,交通管理,合理引导,导通,通勤者,城市交通拥堵,出行成本,混合交通系统,瓶颈模型,出行行为,收取,数额,分析优化,大鼓,系统最优,最优解,总成本,比较而言,合出,引导策略,策略制定
AB值：
0.209456
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