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基于后悔理论的拼车决策问题研究
文献摘要：
本文针对瓶颈路段,研究了出行者在单独驾车和拼车这两种出行模式下的早高峰出行行为.首先根据瓶颈模型的均衡条件,分别推导了收费和不收费机制下单独出行和拼车出行的出行时间及广义出行成本.为进一步研究出行者的出行方式选择,本文建立了基于后悔理论的随机Logit模型,并提出了相应的迭代平均算法.研究表明,在不收费机制下单独驾车和拼车出行者混合出发,而最优收费机制则实现了交通流的分离,其中拼车出行者在瓶颈的高峰时段出行而单独驾车者在瓶颈的颈部出行.算例结果表明,后悔厌恶水平是影响出行者出行方式选择行为的重要参数,其中,选择最低成本的出行者随着后悔厌恶水平的增加而增加.
文献关键词：
瓶颈模型;出行模式选择;拼车决策;后悔理论
中图分类号：
作者姓名：
于晓娟;邹正兴;张千帆
作者机构：
中南财经政法大学工商管理学院,湖北武汉430073;北京交通大学经济管理学院,北京100044;华中科技大学管理学院,湖北武汉430074
文献出处：
引用格式：
[1]于晓娟;邹正兴;张千帆-.基于后悔理论的拼车决策问题研究)[J].运筹与管理,2022(02):1-7
A类：
拼车决策,驾车者
B类：
后悔理论,决策问题,路段,出行者,早高峰,出行行为,瓶颈模型,不收,收费机制,下单,独出,出行时间,出行成本,出行方式选择,Logit,平均算法,合出,交通流,厌恶,选择行为,重要参数,最低成本,出行模式选择
AB值：
0.276081
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