典型文献
交通路网中的布雷斯悖论及其无秩序代价研究
文献摘要：
布雷斯悖论指出新建道路可能反倒会降低出行效率.为定量分析布雷斯悖论对路网效率的影响,选取广州、苏州、加利福尼亚高速公路网定位布雷斯悖论路段,实证分析不同交通需求下关闭悖论路段后的总出行时间和无秩序代价的变化,结果表明:1)在特定需求下3个路网均存在布雷斯悖论路段,关闭悖论路段后分别能够缩短0.72％、1.79％、1.51％的总出行时间;2)在低需求和高需求下不发生布雷斯悖论,在中间需求区间内才可能发生布雷斯悖论;3)关闭悖论路段不改变无秩序代价曲线的整体形状,但会局部性地改变无秩序代价的大小.因此需要结合出行量定位布雷斯悖论路段,通过限流或关闭措施来提升交通路网的出行效率.
文献关键词：
布雷斯悖论;无秩序代价;用户均衡;系统最优
中图分类号：
作者姓名：
王爱虎;唐远华
作者机构：
华南理工大学工商管理学院,广东广州 510640
文献出处：
引用格式：
[1]王爱虎;唐远华-.交通路网中的布雷斯悖论及其无秩序代价研究)[J].工业工程,2022(04):54-59
A类：
布雷斯悖论,无秩序代价
B类：
交通路网,新建道路,反倒,出行效率,路网效率,加利福尼亚,高速公路网,路段,交通需求,下关,出行时间,高需求,局部性,合出,限流,用户均衡,系统最优
AB值：
0.162139
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
