典型文献
公交与社会车辆混合的中观交通建模与仿真
文献摘要：
针对现有中观仿真模型仅将公交换算为标准社会车辆处理而忽略了公交与社会车辆差异性的问题,构建了公交与社会车辆混合交通流的中观仿真模型.在路段行驶过程,一方面考虑公交速度低于社会车辆速度的特征,建立公交速度折减函数;另一方曲考虑站点溢出对邻近车道的影响,建立分车道的泥合流速度模型,站点停靠与路口排队过程采用点排队模型描述.采用车辆身份检测的个体数据完成仿真标定,实验结果表明公交与社会车辆路段旅行时间的仿真误差不超过4.55％与8.20％,模型的仿真精度良好,并且可以有效刻画公交站点溢出的场景.
文献关键词：
城市交通;中观交通仿真;混合交通流;公交;社会车辆;粒子群算法
中图分类号：
作者姓名：
朱依婷;闫云;何兆成
作者机构：
中山大学智能工程学院,广东广州510006;广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510006
文献出处：
引用格式：
[1]朱依婷;闫云;何兆成-.公交与社会车辆混合的中观交通建模与仿真)[J].系统仿真学报,2022(09):2019-2027
A类：
中观交通仿真
B类：
交与,社会车辆,建模与仿真,换算,混合交通流,路段,行驶过程,减函数,车道,分车,合流,速度模型,停靠,路口,排队模型,用车,旅行时间,仿真误差,仿真精度,公交站点,城市交通,粒子群算法
AB值：
0.25439
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