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机翼屏蔽对航空发动机噪声预测的影响分析
文献摘要：
随着对飞机适航噪声的要求更加严格,利用机翼屏蔽效应对航空发动机进行噪声控制已成为一项有效策略与研究方向.基于惠更斯-菲涅尔原理,利用飞机噪声性能(Aircraft Noise and Performance,ANP)数据库计算飞机起飞航迹并在其上建立噪声源,声源位置作为噪声屏蔽计算坐标输入屏蔽效应算法,应用Matlab软件进行噪声直接声场与衍射声场的建模,并通过机翼声屏障插入损失计算分析声压级屏蔽水平,把得到的结果与Heidmann风扇噪声预测模型相结合,以评估机翼屏蔽对飞行阶段发动机风扇噪声的影响.对比有/无机翼屏蔽效应的风扇前传噪声预测结果发现:随着噪声传播路径从机翼前缘至机翼后缘的移动,机翼屏蔽效应的影响呈先增大后减小的趋势,并且噪声频率越高,屏蔽效应越明显.
文献关键词：
涡扇发动机噪声;机翼屏蔽;Heidmann模型;噪声预测
中图分类号：
作者姓名：
闫国华;王玺臻
作者机构：
中国民航大学基础实验中心,天津300300;中国民航大学航空工程学院,天津300300
文献出处：
引用格式：
[1]闫国华;王玺臻-.机翼屏蔽对航空发动机噪声预测的影响分析)[J].声学技术,2022(01):74-81
A类：
机翼屏蔽,适航噪声,直接声场,Heidmann,涡扇发动机噪声
B类：
航空发动机,屏蔽效应,噪声控制,有效策略,惠更斯,飞机噪声,噪声性能,Aircraft,Noise,Performance,ANP,起飞,飞航,航迹,噪声源,声源位置,屏蔽计算,Matlab,声屏障,插入损失,损失计算,声压级,把得,风扇噪声,噪声预测模型,飞行阶段,前传,声传播,传播路径,机翼前缘,机翼后缘,声频
AB值：
0.297131
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