典型文献
基于M-P雨滴谱的强降雨环境下高速列车雨载荷及气动特性分析
文献摘要：
降雨对高速列车的作用力包括气动力和雨滴对列车的冲击力两部分,以往的研究侧重降雨对高速列车气动特性的影响,本文对这两部分都进行了研究:基于Marshall-Palmer雨滴谱,采用Euler-Lagrange方法建立降雨环境下高速列车空气动力学模型,研究降雨对高速列车流场特性及气动力特性的影响;基于能量守恒方法推导雨滴对列车的冲击力计算公式,分析作用于列车的雨载荷特性.研究表明,车速相同时,头车的纵向雨载荷系数、垂向雨载荷系数、气动阻力系数及气动升力系数均随降雨强度的增大而增大;降雨强度相同时,头车纵向雨载荷系数、垂向雨载荷系数、气动阻力系数及气动升力系数均随车速的增大而减小.
文献关键词：
高速列车;降雨环境;雨滴谱;气动特性;雨载荷
中图分类号：
作者姓名：
盛旭高;于梦阁;刘加利
作者机构：
青岛大学 机电工程学院,青岛 266071;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛 266111
文献出处：
引用格式：
[1]盛旭高;于梦阁;刘加利-.基于M-P雨滴谱的强降雨环境下高速列车雨载荷及气动特性分析)[J].空气动力学学报,2022(02):122-128
A类：
雨载荷
B类：
雨滴谱,强降雨,降雨环境,高速列车,气动特性分析,作用力,冲击力,Marshall,Palmer,Euler,Lagrange,列车空气动力学,空气动力学模型,车流,流场特性,气动力特性,能量守恒,方法推导,载荷特性,车速,气动阻力系数,气动升力,升力系数,降雨强度,随车
AB值：
0.250334
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