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柔性翼气动力和变形特性的实验研究
文献摘要：
微型飞行器在军、民用领域具有广阔的应用前景,柔性翼是提升微型飞行器的气动性能的有效方法.为了更好地对柔性翼进行控制,对柔性翼变形和振动特性及其对气动力的影响进行了同步测量.研究结果表明,相比于刚性翼,柔性翼使失速迎角推迟了6°,最大升力系数提升了47.4％,升阻比提高了17.8％.柔性翼的周期性振动除了迎角0°～2°呈现大振幅、小静变形特征外,振动的振幅随着迎角增加经历无明显波峰、三波峰到单波峰的转换.升力系数最大时对应的薄膜变形、振动振幅均达到最大.此外,变形最大的弦向位置随迎角的变化决定了俯仰力矩的特性.据此提出了施加弯度和特定频率的振动激励来提升气动性能的主动控制策略.
文献关键词：
柔性翼;流固耦合;气动力测量;变形测量;振动分析
中图分类号：
作者姓名：
王涵斌;贺曦;王晋军
作者机构：
北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100083
文献出处：
引用格式：
[1]王涵斌;贺曦;王晋军-.柔性翼气动力和变形特性的实验研究)[J].北京航空航天大学学报,2022(04):665-673
A类：
B类：
柔性翼,变形特性,飞行器,民用领域,气动性能,变形和振动,振动特性,同步测量,失速迎角,推迟,最大升力系数,升阻比,周期性振动,大振幅,变形特征,波峰,俯仰,力矩,弯度,定频,振动激励,主动控制策略,流固耦合,气动力测量,变形测量,振动分析
AB值：
0.366383
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