典型文献
基于等效运行线的市域快线与地铁过轨运营通过能力研究
文献摘要：
市域快线与地铁过轨运营条件下,对过轨区段内的通过能力进行分析计算至关重要.文章结合列车最小追踪间隔时间,将列车在区段内的实际运行过程,等效看作以平均运行速度不间断运行,构建区段等效运行线,基于此,提出过轨区段通过能力计算方法.以沈铁市域快线与沈阳地铁K2线的过轨运营为例进行分析,研究表明:过轨列车开行数量越多区段能力损失越大,在给定参数下,单一方向能力损失最高可达22列;不同制式列车的速度差越小,区段能力损失也越小,以共速运行时,区段能力仅损失4列,此时过轨列车扣除系数位于1.0～1.5之间.相关结论可为沈铁市域快线过轨运营行车组织提供参考,同时为其他城市轨道系统的过轨运营提供案例借鉴.
文献关键词：
地铁;市域快线;过轨运营;区段通过能力;等效运行线;扣除系数
中图分类号：
作者姓名：
钟雪
作者机构：
沈阳地铁集团有限公司,辽宁沈阳 110086
文献出处：
引用格式：
[1]钟雪-.基于等效运行线的市域快线与地铁过轨运营通过能力研究)[J].现代城市轨道交通,2022(06):78-83
A类：
等效运行线
B类：
市域快线,过轨运营,能力研究,列车,追踪间隔时间,实际运行,运行速度,不间断,出过,区段通过能力,沈阳地铁,K2,开行,多区段,区段能力,制式,速度差,扣除系数,数位,行车组织,城市轨道,供案,案例借鉴
AB值：
0.243105
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