典型文献
市域铁路信号电缆危险影响及防护方案
文献摘要：
市域铁路由于列车运行速度高,多采用A C27.5 k V供电方案.在盾构区域,信号线缆与接触网等强电线缆由于敷设空间有限而距离较近,工程实施阶段必须考虑接触网对信号线缆的危险影响及其防护措施.考虑到隧道壁两侧分别在电缆支架上设置强电及弱电接地圆钢或扁钢,该接地圆钢或扁钢等效于国铁贯通地线.结合盾构区域接触网及信号线缆布置情况,初步计算列车按供电系统的设计最高行车密度运行时接触网电磁感应在信号线缆上产生的磁感应电动势的大小,并定量分析该电磁环境下信号线缆上磁感应电动势不超过60 V的最大允许长度.结合目前各类技术条件以及相关试验数据分析结果,提出市域铁路交流电力牵引区段信号线缆采用双端或多点接地的防护措施及方案.
文献关键词：
市域铁路;接地方案;信号电缆;单端接地;双端接地
中图分类号：
作者姓名：
王国军
作者机构：
中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京 102600
文献出处：
引用格式：
[1]王国军-.市域铁路信号电缆危险影响及防护方案)[J].铁路通信信号工程技术,2022(02):65-69
A类：
B类：
市域铁路,铁路信号,信号电缆,防护方案,路由,列车运行,运行速度,C27,供电方案,盾构,信号线,线缆,接触网,强电,电线,敷设,工程实施阶段,防护措施,电缆支架,架上,弱电,地圆,圆钢,扁钢,等效于,国铁,贯通地线,供电系统,高行,电磁感应,感应电动势,电磁环境,技术条件,试验数据分析,交流电力,电力牵引,区段,多点接地,接地方案,单端接地,双端接地
AB值：
0.368458
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