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基于应变能理论的端齿弯曲刚度及其转子动力学特性影响研究
文献摘要：
应变能理论在多载荷条件或复杂模型的弯曲刚度计算方面具有重要意义,对转子系统动力学研究也具有一定指导作用.通过燃气轮机转子轮盘端齿的几何参数关系,构建端齿的参数化模型.在此基础上采用三维有限元计算与应变能理论相结合的方法,分析了端齿的弯曲刚度特性,结果与文献中结果吻合较好.研究了端齿弯曲刚度损失比例与发生损失的位置对转子模态特性的影响规律,结果显示,随着端齿弯曲刚度损失的增大,转子临界转速呈现加速下降的趋势,且靠近转子前支点的1级端齿对转子系统刚度与模态特性的影响最大.
文献关键词：
端齿;应变能理论;弯曲刚度;模态;临界转速
中图分类号：
作者姓名：
邱欣可;曾武;高庆;满吉鑫
作者机构：
中国科学院工程热物理研究所先进燃气轮机实验室,北京 100190;中国科学院先进能源动力重点实验室(工程热物理研究所) ,北京 100190;中国科学院轻型动力创新研究院,北京 100190;中国科学院大学,北京 100049
文献出处：
引用格式：
[1]邱欣可;曾武;高庆;满吉鑫-.基于应变能理论的端齿弯曲刚度及其转子动力学特性影响研究)[J].燃气轮机技术,2022(03):19-26
A类：
应变能理论
B类：
端齿,弯曲刚度,转子动力学,动力学特性,多载荷,载荷条件,复杂模型,刚度计算,转子系统,系统动力学,动力学研究,燃气轮机转子,轮盘,几何参数,参数关系,参数化模型,三维有限元计算,刚度特性,损失比,转子模态,模态特性,转子临界转速,前支点,系统刚度
AB值：
0.309509
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