典型文献
不对中齿轮联轴器-轴承-转子系统动力特性
文献摘要：
为适应液体火箭发动机高速涡轮泵模拟运转需求,内啮合齿轮联轴器被设计作为涡轮快速起动过程运动传递的核心零部件;实际中联轴器前后两轴的不对中程度对试验转子动态性能产生了极大影响.构建了此类特定工程应用的内啮合齿轮联轴器刚度阻尼计算模型、多种不对中工况的表征方法及其附加力与力矩的求解模型、考虑不对中因素的联轴器-滚动轴承-双转子动力学分析模型,耦合上述模型数值求解得到了不对中参数对试验转子动力学性能的影响规律,包括临界转速、振动响应等,与文献对比完成了模型验证.结果表明:构建模型的动态响应误差小于15％;缩短联轴器和提高涡轮和试验转子同轴对中量可较好地降低系统的动力响应值,可有效地降低转子碰磨故障现象的产生,且其对双转子系统临界转速的影响较小,研究将为高速涡轮泵的设计和安全运行提供理论和试验参考.
文献关键词：
齿轮联轴器;不对中;转子动力学;临界转速;振动响应
中图分类号：
作者姓名：
张国渊;梁茂檀;郭进兴;牛晓辙
作者机构：
西安电子科技大学机电工程学院,西安710071;中国航天科技集团有限公司西安航天动力研究所,西安710100
文献出处：
引用格式：
[1]张国渊;梁茂檀;郭进兴;牛晓辙-.不对中齿轮联轴器-轴承-转子系统动力特性)[J].航空动力学报,2022(02):225-234
A类：
齿轮联轴器
B类：
不对中,中齿,系统动力,动力特性,液体火箭发动机,涡轮泵,内啮合齿轮,快速起动,起动过程,核心零部件,中联,中程,动态性能,表征方法,附加力,力矩,解模,滚动轴承,转子动力学,动力学分析模型,数值求解,动力学性能,临界转速,振动响应,模型验证,构建模型,动态响应,同轴,轴对中,中量,动力响应,响应值,碰磨,故障现象,双转子系统
AB值：
0.29968
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