典型文献
时速600 km高速磁浮新型轨道精调系统研究
文献摘要：
研究目的:为了确保高速磁浮列车行驶在长大干线时具有良好的运行安全性及舒适性,轨道平顺性具有极为苛刻的要求,因此有必要将提供高平顺性的轨道结构和提供支承作用的桥梁相分离,以降低制造及施工难度.故需研究新型轨道结构形式,进而基于该磁浮轨道结构的特点来研发新型精调系统,从而为实现并保持轨道系统的高平顺性提供有效途径.研究结论:(1)提出的在叠合梁或箱形梁上铺设轨道板的新型高速磁浮轨道结构,只需确保轨道板的高精度加工制造及精调,从而避免对轨道梁的整体高精度要求;(2)构建了一套高速磁浮新型轨道结构精调系统,主要包含磁吸式精调棱镜、实现轨道板定位点同精调棱镜空间位置进行转换的精调软件、集轨道板三维精调和下压固定于一体的精调爪、精调爪同轨道板及承重梁之间的连接支撑装置,可解决实现高速磁浮精调工程化的关键问题;(3)本文对高速磁浮新型轨道精调技术的研究成果,可为高速磁浮工程建设及运维提供参考和借鉴.
文献关键词：
高速磁浮;新型轨道结构;精调系统
中图分类号：
作者姓名：
王玉昆;徐凌雁;徐鹏;臧传臻
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津300308
文献出处：
引用格式：
[1]王玉昆;徐凌雁;徐鹏;臧传臻-.时速600 km高速磁浮新型轨道精调系统研究)[J].铁道工程学报,2022(10):37-41,64
A类：
新型轨道结构,精度加工制造
B类：
时速,轨道精调,精调系统,研究目的,高速磁浮列车,车行,长大,大干,干线,运行安全性,舒适性,轨道平顺性,苛刻,高平,支承,相分离,结构形式,磁浮轨道结构,叠合梁,箱形梁,梁上,上铺,铺设,轨道板,高精度加工,轨道梁,高精度要求,磁吸式,棱镜,定位点,空间位置,精调软件,下压,定于一,承重梁,支撑装置,工程化
AB值：
0.274357
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