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桥墩刚度对铁路大跨连续梁桥车桥耦合振动的影响研究
文献摘要：
为研究桥墩刚度对高墩大跨连续梁桥的影响,本文以某高墩大跨铁路桥梁为背景,采用MSC Patran和ADAMS Rail软件联合仿真技术,对桥梁进行了车桥系统耦合振动分析,研究了桥墩横向刚度和桥墩高差对车辆和桥梁动力响应的影响,结果表明:(1)当桥墩横向刚度与原有刚度的比值在0.6～1.4范围内变化时,桥梁的横向动力响应变化不大,当桥墩横向刚度与原有刚度的比值由0.6降至0.2时,桥梁横向动力响应缓慢增大,当桥墩横向刚度与原有刚度的比值降低至0.2以下时,桥梁的横向动力响应急剧增大;(2)车辆动力性能受桥墩横向刚度变化的影响不大;(3)随着桥墩高差的增大,桥梁的跨中横向位移明显减小,列车和桥梁的其他动力响应指标的变化不大.
文献关键词：
铁路桥梁;桥墩刚度;数值计算;大跨度连续梁桥;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
周川江;徐昕宇;郑晓龙;陈星宇
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]周川江;徐昕宇;郑晓龙;陈星宇-.桥墩刚度对铁路大跨连续梁桥车桥耦合振动的影响研究)[J].高速铁路技术,2022(06):23-29
A类：
B类：
桥墩刚度,大跨连续梁桥,车桥耦合振动,高墩大跨连续梁,跨铁路桥梁,MSC,Patran,ADAMS,Rail,联合仿真,仿真技术,车桥系统,系统耦合,振动分析,横向刚度,桥墩高差,动力响应,横向动力,动力性能,刚度变化,跨中,横向位移,列车,响应指标,大跨度连续梁桥
AB值：
0.252976
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