典型文献
高邮至镇江特大桥总体设计及技术创新
文献摘要：
新建连云港至镇江高铁高邮至镇江特大桥长度达到89.784 km,位居世界长桥前列.本文介绍高邮至镇江特大桥建设条件、主要设计原则、技术特点;对跨越淮河入江水道泄洪通道夹江的重点桥式方案进行对比分析,采用主跨4×100 m刚构连续梁跨越20 m深水区;通过试验研究,创新提出跟钻法新型管桩施工工艺,丰富了我国铁路桥梁桩基设计方法;首次在高铁运用简支梁调跨桥墩灵活高效解决了超长多控制节点桥梁孔跨布置难题;结合工程所在地域文化特点及运营养护经验,对高铁桥梁栏杆进行优化设计,为铁路桥梁景观设计提供了新思路及案例.高邮至镇江特大桥总体设计和技术创新经验,对以后高铁超长桥梁设计有较好的借鉴意义.
文献关键词：
高速铁路;桥梁设计;刚构连续梁;孔跨布置;管桩;跟钻法
中图分类号：
作者姓名：
陈杰
作者机构：
中铁上海设计院集团有限公司 上海 200070
文献出处：
引用格式：
[1]陈杰-.高邮至镇江特大桥总体设计及技术创新)[J].铁道建筑技术,2022(06):63-68
A类：
跟钻法
B类：
高邮,镇江,特大桥,总体设计,连云港,桥长,大桥建设,建设条件,淮河,江水,水道,泄洪通道,夹江,桥式方案,主跨,刚构连续梁,连续梁跨越,深水区,型管,管桩施工,施工工艺,国铁,铁路桥梁,桥梁桩基,桩基设计,铁运,简支梁,桥墩,控制节点,孔跨布置,所在地,地域文化特点,高铁桥梁,栏杆,桥梁景观设计,新经验,超长桥梁,桥梁设计,高速铁路
AB值：
0.383956
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