典型文献
CPTU在跨海高速铁路大桥浅层气勘察中的应用
文献摘要：
浅层气地质是我国沿海、沿江地区工程建设遇到的难题之一.以杭州湾某跨海高速铁路特大桥为研究对象,采取孔压静力触探技术(CPTU)作为工程地质勘察手段,查明工程沿线浅层气地质情况的时空分布规律,获取桥址区域含气土的工程力学特性,探究海底浅层气地层对桥梁设计、施工和运营造成的潜在影响,提出工程设计、建设和运营对策.研究结果表明:CPTU可精确探测出海底浅层气的分布范围,指导海上大型桥梁设计与施工.存在浅层气区域,建议采用打入桩施工工艺;当采用钻孔桩施工时,施工前应提前积极主动采取控制性放气措施,同时增大桩端阻力或侧阻力,以增加桩基的承载力,确保工程安全.项目运营期间应建立运营安全监测系统,实时监测和评估桥梁状态,为桥梁运营维护提供保障.
文献关键词：
跨海高速铁路特大桥;浅层气;孔压静力触探技术(CPTU);工程灾害防治
中图分类号：
作者姓名：
产运节;张建;张鹏
作者机构：
中国铁路上海局集团有限公司苏州铁路工程建设指挥部,江苏苏州 215131;中国铁路设计集团有限公司线路站场枢纽设计研究院,天津 300308;中国铁路设计集团有限公司地质勘察设计研究院,天津 300308
文献出处：
引用格式：
[1]产运节;张建;张鹏-.CPTU在跨海高速铁路大桥浅层气勘察中的应用)[J].中国铁路,2022(06):43-48
A类：
跨海高速铁路特大桥,工程灾害防治
B类：
CPTU,浅层气,沿江地区,杭州湾,取孔,孔压静力触探,静力触探技术,工程地质勘察,查明,地质情况,时空分布规律,含气土,工程力学特性,海底,潜在影响,出工,建设和运营,运营对策,精确探测,出海,分布范围,大型桥梁,桥梁设计与施工,打入桩,施工工艺,钻孔桩施工,工时,积极主动,控制性,放气,大桩,桩端阻力,侧阻力,桩基,工程安全,项目运营期,运营期间,运营安全,安全监测系统,运营维护
AB值：
0.33282
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