典型文献
考虑阻尼和行星传动齿轮啮合刚度的动力传动系统动态特性
文献摘要：
基于阻尼、 齿轮啮合刚度的动力传动系统动态特性研究,可以更加准确、 全面获取动力传动系统的固有特性,为动力传动系统优化匹配和系统动力学参数优化设计奠定基础.基于拉格朗日方程建立考虑发动机、联轴器等部件的阻尼参数、行星传动齿轮啮合刚度扭振动力学模型.通过复模态求解,对动力传动系统固有模态(复特征值、复特征向量)的物理意义,以及阻尼对系统固有特性的影响进行了分析.创新性地提出了复模态振型的表示方法,理论计算分析证明阻尼对动力传动系统固有特性的影响不容忽视.考虑阻尼参数,可获取更加准确的动力传动系统固有特性计算结果,支撑动力传动系统开展优化匹配;动力传动系统行星排考虑齿轮啮合刚度,可提取行星排齿轮传动固有特性,为行星传动固有特性与齿轮自激励优化匹配奠定基础.考虑阻尼和齿轮啮合刚度的动力传动系统动态特性研究具有一定实用价值.
文献关键词：
动力传动系统;啮合刚度;阻尼;固有模态
中图分类号：
作者姓名：
康忠;李振平;阮新建;杨志勇;徐中一
作者机构：
中国北方车辆研究所, 北京100072
文献出处：
引用格式：
[1]康忠;李振平;阮新建;杨志勇;徐中一-.考虑阻尼和行星传动齿轮啮合刚度的动力传动系统动态特性)[J].车辆与动力技术,2022(03):41-46
A类：
B类：
行星传动,传动齿轮,齿轮啮合,啮合刚度,动力传动系统,动态特性,固有特性,系统优化,优化匹配,系统动力学,动力学参数,参数优化设计,拉格朗日方程,联轴器,扭振,振动力学模型,复模态,固有模态,特征向量,物理意义,模态振型,表示方法,理论计算分析,特性计算,行星排,齿轮传动,自激,激励优化
AB值：
0.181063
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