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高速铁路连续长大坡道闭塞分区划分的研究
文献摘要：
为解决高速铁路连续长大坡道地段CTCS-3级控车速度突降问题,研究闭塞分区划分的方法,采用牵引计算数据模型内嵌列控监控曲线模型等技术,实现高精度列车运行仿真,保证闭塞分区划分的精准与合理.基于对郑万高铁工程设计出现的问题进行分析计算,研究CTCS-2级和CTCS-3级列控系统下闭塞分区划分的具体方法和相互关系,为其他新建高铁项目提供设计参考.
文献关键词：
高速铁路;长大坡道;闭塞分区划分
中图分类号：
作者姓名：
张小刚
作者机构：
中国铁路武汉局集团有限公司,武汉 430064
文献出处：
引用格式：
[1]张小刚-.高速铁路连续长大坡道闭塞分区划分的研究)[J].铁路通信信号工程技术,2022(10):9-13,23
A类：
闭塞分区划分
B类：
高速铁路,长大坡道,地段,CTCS,车速,突降,牵引计算,算数,数据模型,内嵌,控监,曲线模型,列车运行仿真,郑万高铁,高铁工程,列控系统,具体方法,新建高铁,高铁项目,项目提供
AB值：
0.264289
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