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适用于长大坡道的工程车电传动牵引系统研制
文献摘要：
为解决传统检修车在高速铁路长大坡道线路区段上坡动力不足、下坡制动闸瓦温度高的问题,文章通过增大柴油机组装机功率并结合电传动牵引系统良好的牵引和电制动性能,设计了一套适用于长大坡道的工程车电传动牵引系统,其采用两车固定重联运行方式,车辆功率大、制动能力强.相比目前采用的HXN5型货运机车,所设计的电传动工程车具有自重轻、惯性小、制动距离短等特点,极大地降低了检修过程对钢轨造成损伤的可能性;相比HXN5型货运机车只能向前牵引、不能向后退行,新型电传动工程车可向前、向后行驶,极大地减少了时间浪费,提高了维护效率.整车型式试验及西成高铁实际试验结果显示,采用该牵引系统的电传动轨道工程车单机上坡时速最高可达107 km,下坡时施加电阻制动后可在100 km/h速度内稳定运行,且电传动牵引系统稳定、可靠.
文献关键词：
长大坡道;轨道工程车;电传动;牵引系统
中图分类号：
[2]
农业科学（S）
/
农业工程（S2）
/
农业动力、农村能源（S21）
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拖拉机（S219）
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一般性问题（S219.0）
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结构、零部件（S219.03）
/
底盘构造（S219.032）
/
传动系统（S219.032.1）
作者姓名：
刘三帅;陈明阳;李玮斌;赵军伟
作者机构：
株洲中车时代电气股份有限公司,湖南 株洲 412001;伦敦大学学院,英国 伦敦 WC1E6BT
文献出处：
引用格式：
[1]刘三帅;陈明阳;李玮斌;赵军伟-.适用于长大坡道的工程车电传动牵引系统研制)[J].控制与信息技术,2022(03):53-58
A类：
B类：
长大坡道,电传动,牵引系统,系统研制,检修,修车,高速铁路,区段,上坡,下坡,制动闸,闸瓦,瓦温,温度高,柴油机,组装机,装机功率,电制动,制动性能,两车,重联,联运,运行方式,制动能力,比目,HXN5,货运机车,自重,制动距离,钢轨,后退,退行,可向,后行,维护效率,整车,车型,型式试验,西成高铁,轨道工程车,单机,时速,加电,系统稳定
AB值：
0.339651
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