典型文献
基于铁路5G-R的CTCS-3级列控系统适用性研究
文献摘要：
目前,我国现有300 km/h及以上速度的高速铁路均采用CTCS-3级列控系统.基于5G-R网络特点以及CTCS-3级列控系统的需求,结合列控系统全路规模部署的现状,研究基于5G-R网络的C3列控系统方案,包括5G-R网络与列控系统互联方案、双模单通道方案、双模双通道方案;重点论证跨通信局界RBC移交的复杂场景下,5G-R网络设置、工程部署、通信流程方案,并针对5G-R网络高带宽、大连接、低时延等特性,结合当前无线超时故障发生原因,提出双模双通道方案,进一步提升CTCS-3级列控系统的可靠性和可用性.
文献关键词：
5G-R网络;CTCS-3级列控系统;双模;双通道
中图分类号：
作者姓名：
周宇晖
作者机构：
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司,北京 100070
文献出处：
引用格式：
[1]周宇晖-.基于铁路5G-R的CTCS-3级列控系统适用性研究)[J].中国铁路,2022(09):94-99
A类：
B类：
CTCS,列控系统,系统适用性,适用性研究,高速铁路,全路,路规,C3,系统方案,系统互联,双模,单通道,双通道,通信局,局界,RBC,移交,复杂场景,网络设置,工程部署,高带宽,低时延,无线超时,发生原因,可用性
AB值：
0.370706
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