典型文献
高速铁路动车组集群运行仿真技术研究
文献摘要：
针对我国高速铁路发展运营水平需求与运输组织管理手段不足之间的矛盾,提出一种基于多线程同步事件驱动耦合机制的高速铁路动车组集群运行仿真模型.以铁路局集团公司真实LKJ数据作为仿真基础,映射曲线坡度限速等线路信息并抽象化,将动车组牵引计算作为研究对象,对单列列车运行进行建模.结合CTC系统及CTCS-2/3级列控系统机制,应用并实现多列列车追踪场景仿真,通过深度耦合关系构建与路网相匹配的车站拓朴图与运营区间,进而基于时刻表与列控模型实例化车次信息,实现动车组集群运行仿真平台搭建.最后以真实路网实际线路设备数据为基础进行验证,实验结果表明,平台可实现列车集群运行仿真,并可为评估列车运行状态、运行图调整评价与既有线改造评估提供支撑手段.
文献关键词：
高速铁路;列车运行仿真;列车运行控制;多线程并发;仿真技术
中图分类号：
作者姓名：
李和壁;梁家健;张守帅;白鑫;姜昕良
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,北京100081;中国国家铁路集团有限公司铁路安全研究中心,北京100081;西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031;中国国家铁路集团有限公司铁路基础设施检测中心,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]李和壁;梁家健;张守帅;白鑫;姜昕良-.高速铁路动车组集群运行仿真技术研究)[J].铁道运输与经济,2022(10):135-143
A类：
B类：
动车组,集群运行,仿真技术,高速铁路发展,运输组织,管理手段,线程同步,事件驱动,耦合机制,铁路局,集团公司,LKJ,限速,抽象化,牵引计算,算作,单列,CTCS,列控系统,系统机制,多列,列车追踪,场景仿真,耦合关系,关系构建,路网,车站,拓朴,营区,时刻表,实例化,车次,仿真平台,平台搭建,线路设备,运行图,既有线改造,改造评估,支撑手段,列车运行仿真,列车运行控制,多线程并发
AB值：
0.425746
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