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大坡道米轨道床阻力及轨排稳定性研究
文献摘要：
为研究大坡道米轨(齿轨)有砟轨道结构稳定性,通过建立米轨离散元和有限元轨排模型,分析该结构在不同坡度条件下道床阻力变化及在荷载作用下轨排纵、横向稳定性.研究表明:(1)受轨枕与道床之间正压力减小和道砟颗粒之间接触减弱的共同作用,随着坡度增大,轨枕道床纵、横向阻力逐渐降低,且降低幅度明显高于轨枕与道床间正压力的降低幅度;(2)随着坡度的不断增大,在纵向制动荷载作用下轨枕位移显著增大,且有砟道床整体稳定性逐渐降低;(3)综合考虑轨枕位移及有砟道床整体稳定性,建议米轨有砟轨道最大坡度不超过500‰;(4)在温度荷载及制动荷载作用下,为保证米轨铁路曲线段的横向稳定性,在坡度为250‰时,无齿轨段曲线半径≮700 m,有齿轨段曲线半径≮600 m.
文献关键词：
米轨铁路;有砟轨道;大坡道;道床阻力;轨排稳定性
中图分类号：
作者姓名：
韩义涛;田春香;张沐然;韦凯
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]韩义涛;田春香;张沐然;韦凯-.大坡道米轨道床阻力及轨排稳定性研究)[J].铁道标准设计,2022(02):16-22
A类：
轨排稳定性
B类：
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AB值：
0.227009
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