典型文献
发动机热力循环参数对流路参数的影响
文献摘要：
为了研究航空发动机热力循环参数与流路参数之间的相互影响关系,基于航空发动机稳态性能计算模型和涡扇发动机流路参数计算模型,建立航空发动机热力循环参数与流路参数之间的迭代模型.利用该计算模型研究了军用小涵道比涡扇发动机总增压比、涡轮前温度和涵道比等热力循环参数变化对发动机流路参数、涡轮AN 2值等参数的影响.研究结果表明,总增压比、涡轮前温度、涵道比对发动机流路参数和AN 2值等有非常大的影响.在尺寸和级数不变的情况下,增加总增压比会带来核心机部件气动负荷和机械应力的增加;涡轮前温度增加有利于降低涡轮AN 2值;涵道比增加导致核心机部件尺寸减小,低压涡轮尺寸增加.该计算模型能够实现在开展航空发动机热力循环参数分析时,兼顾考虑部件流路尺寸、叶轮机负荷系数和涡轮AN 2值等参数,在航空发动机总体性能概念设计阶段具有较好的工程实用价值.
文献关键词：
涡扇发动机;总增压比;涵道比;循环参数;流路参数
中图分类号：
作者姓名：
李瑞军;计自飞
作者机构：
中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015
文献出处：
引用格式：
[1]李瑞军;计自飞-.发动机热力循环参数对流路参数的影响)[J].沈阳航空航天大学学报,2022(05):30-36
A类：
流路参数,总增压比
B类：
热力循环,循环参数,航空发动机,影响关系,稳态性能,性能计算模型,涡扇发动机,参数计算,军用,小涵,涵道比,参数变化,AN,加总,核心机,机械应力,低涡,低压涡轮,参数分析,叶轮机,负荷系数,总体性能,概念设计,设计阶段
AB值：
0.183124
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