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回热式工质驱动分布式推进系统参数研究
文献摘要：
为研究以回热后的压气机引气驱动推进器风扇的工质驱动分布式推进系统(Recuperated Gas-Driven Distributed Propulsion,RGDDP),对其热力循环过程和能量流动展开研究.基于部件法建立了推进系统的设计点计算模型,分析了引气参数和推进器风扇压比对推进系统耗油率的影响,在此基础上,分析了推进系统耗油率对部件效率的敏感性.在不同循环参数下与涡轮电分布式推进系统(Turbo-electric Distributed Propulsion,TeDP)的耗油率进行了对比,得到了 RGDDP的热力循环特征.结果表明,引气参数存在最优组合使得推进系统的耗油率最低,同时耗油率对能量传输相关的部件效率敏感性最高;与TeDP相比,涡轮前温度对推进系统的耗油率影响更大,而总压比的影响较小;总涵道比为20时,相对于TeDP,RGDDP具有一定耗油率收益,随着总压比的升高收益降低,总压比为66时仍有3％左右的收益.提高RGDDP总体效率的关键在于降低能量传输过程中的损失并提高换热效率.
文献关键词：
航空发动机;分布式推进;工质驱动;换热;热力循环分析
中图分类号：
作者姓名：
王笑晨;陈玉春;贾琳渊;任成
作者机构：
西北工业大学动力与能源学院,陕西西安710072;中国航发沈阳发动机研究所,辽宁沈阳110015
文献出处：
引用格式：
[1]王笑晨;陈玉春;贾琳渊;任成-.回热式工质驱动分布式推进系统参数研究)[J].推进技术,2022(09):55-63
A类：
工质驱动,Recuperated,RGDDP,部件法,TeDP
B类：
回热,热式,分布式推进,推进系统,系统参数,参数研究,压气机,引气,气驱,驱动推进,推进器,风扇,Gas,Driven,Distributed,Propulsion,循环过程,能量流动,设计点,耗油率,循环参数,涡轮,Turbo,electric,循环特征,最优组合,能量传输,总压比,涵道比,低能量,输过,换热效率,航空发动机,热力循环分析
AB值：
0.27133
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