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液氢预冷吸气式发动机建模与循环特性分析
文献摘要：
为研究预冷发动机的循环特性,提出了一种结构简单、部件匹配难度低的液氢预冷吸气式发动机构型,分析了其热力循环过程,比较了与预冷膨胀式空气涡轮冲压发动机(ATREX)在循环方式上的异同.基于部件法建模,提出了一种通用的自定义部件计算顺序的方法,解决了加热器部件冷热两端的先后计算问题,发展了整机性能计算模型,计算并分析了关键循环参数对发动机性能的影响.计算结果表明:在设计点,压气机压比和燃油流量对发动机性能影响显著,而涡轮前温度主要影响燃油流路部件参数的选择.沿飞行轨迹,增大压气机设计压比、设计燃油流量可以提高低马赫数的推力,增大压气机设计压比会增大高马赫数的涡轮功率负荷,降低15％的设计燃油流量可以提高10％以上的比冲;增大涡轮前温度可以适当提高比冲,显著降低涡轮功率负荷.相比于ATREX与预冷涡轮发动机(PCTJ),液氢预冷吸气式发动机具有较大的比冲优势.
文献关键词：
预冷发动机;热力循环;部件法;性能模拟;特性分析
中图分类号：
作者姓名：
姚尧;王占学;张晓博;周莉
作者机构：
西北工业大学 动力与能源学院,陕西西安 710129
文献出处：
引用格式：
[1]姚尧;王占学;张晓博;周莉-.液氢预冷吸气式发动机建模与循环特性分析)[J].推进技术,2022(04):21-31
A类：
ATREX,部件法,PCTJ
B类：
液氢,吸气式,循环特性,预冷发动机,结构简单,热力循环,循环过程,空气涡轮,冲压发动机,循环方式,自定义,义部,加热器,冷热,整机性能,性能计算模型,循环参数,发动机性能,设计点,压气机,机压,压比,燃油流量,流路,飞行轨迹,低马赫数,推力,高马赫数,高比冲,低涡,冷涡,涡轮发动机,机具,性能模拟
AB值：
0.292053
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