典型文献
某后驱纯电动汽车再生制动控制策略
文献摘要：
为解决某后驱纯电动汽车续航能力不足的问题,提出基于制动I曲线的并联混合制动力分配控制策略.在满足制动I曲线、f曲线以及ECE法规的前提下,分析ABS、车速、电池SOC等因素对再生制动的影响以及不同制动强度下制动力的分配情况,并通过Simulink搭建制动力分配控制策略模型,联合Cruise整车模型进行仿真.结果表明:在NEDC工况下制动能量回收效率为19.6％,续航里程贡献度达21％,整车续航里程提升约52 km.
文献关键词：
纯电动汽车;再生制动;控制策略;Cruise/Simulink联合仿真
中图分类号：
作者姓名：
胡红顶;高进;姚胜华
作者机构：
湖北汽车工业学院 汽车工程学院,湖北 十堰 442002
文献出处：
引用格式：
[1]胡红顶;高进;姚胜华-.某后驱纯电动汽车再生制动控制策略)[J].湖北汽车工业学院学报,2022(04):17-22
A类：
B类：
纯电动汽车,再生制动,制动控制,汽车续航能力,混合制动,制动力分配,ECE,ABS,车速,SOC,制动强度,分配情况,Simulink,建制,Cruise,整车模型,NEDC,制动能量回收,能量回收效率,续航里程,贡献度,联合仿真
AB值：
0.332904
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