典型文献
纯电动汽车低压电气系统效率研究
文献摘要：
为降低纯电动汽车的能耗和延长其续航里程,系统地研究了纯电动汽车低压电气系统效率低下的原因和能量管理策略的改进措施.首先,采用前向仿真方法构建适应长时间快速运行的低压电气系统效率模型,其中,DC/DC变换器效率模型由1阶惯性环节和效率插值函数组成,系统控制模型包括了浮充控制和规则控制两种策略.然后,搭建了系统试验台架,进行部件和系统的性能测试,以提取模型参数.最后,通过仿真和试验研究了负载功率、变换器效率、环境温度、蓄电池类型和控制策略对系统效率的影响.结果表明:系统效率会随着平均功率的减小、变换器效率的降低和蓄电池内阻的增高而下降,怠速时间的缩短、控制策略的改进和蓄电池类型更换都能提升系统效率,且规则控制的锂离子电池低压电气系统在轻载条件下能使系统效率提升10％.
文献关键词：
纯电动汽车;低压电气系统;锂离子电池;能量管理;规则控制
中图分类号：
作者姓名：
程夕明;胡薇;翟钧;罗荣华;张盼;徐野
作者机构：
北京理工大学机械与车辆学院,电动车辆国家工程实验室,北京 100081;重庆长安汽车股份有限公司,重庆 400020
文献出处：
引用格式：
[1]程夕明;胡薇;翟钧;罗荣华;张盼;徐野-.纯电动汽车低压电气系统效率研究)[J].汽车工程,2022(04):601-608
A类：
低压电气系统
B类：
纯电动汽车,效率研究,续航里程,系统效率低,能量管理策略,前向仿真,仿真方法,效率模型,DC,变换器,插值函数,数组,系统控制,控制模型,浮充,规则控制,试验台架,行部,提取模型,平均功率,蓄电池内阻,怠速,提升系统,锂离子电池,轻载
AB值：
0.200876
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
