典型文献
基于空间矢量脉冲宽度调制优化算法的集成电驱效率提升
文献摘要：
以某纯电动汽车集成电驱系统为研究对象,为提升纯电动汽车续驶里程,综合分析集成电驱系统效率提升方法,针对当前较少研究的电机控制器领域,文章建立绝缘栅双极型晶体管功率损耗模型,提出基于空间矢量脉冲宽度调制的变开关频率优化算法.仿真结果表明,变开关频率优化算法相比固频算法开关损耗可降低49.46％～50％,进一步台架试验及整车续航测试结果表明,优化后电驱系统在中国轻型汽车行驶工况下的驱动综合效率提升了1.04％,整车续航里程提升了25.86 km,为集成电驱系统效率提升及其电动汽车续航里程提升提供理论与实践参考.
文献关键词：
集成电力驱动系统;绝缘栅双极型晶体管;开关损耗;空间矢量脉冲宽度调制算法
中图分类号：
作者姓名：
黄秀成;祖国强;王敷玟
作者机构：
华南理工大学 机械与汽车工程学院,广东 广州 510640;广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广东 广州 511434
文献出处：
引用格式：
[1]黄秀成;祖国强;王敷玟-.基于空间矢量脉冲宽度调制优化算法的集成电驱效率提升)[J].汽车实用技术,2022(07):89-95
A类：
集成电力驱动系统,空间矢量脉冲宽度调制算法
B类：
纯电动汽车,电驱系统,续驶里程,系统效率,提升方法,电机控制器,绝缘栅双极型晶体管,功率损耗,损耗模型,开关频率,频率优化,开关损耗,台架试验,整车,续航测试,中国轻型汽车行驶工况,综合效率,续航里程
AB值：
0.174611
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