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电动汽车能耗预测与续驶里程研究
文献摘要：
纯电动汽车的续航能力与电驱系统的能耗水平有直接关系,开展整车能量流分析是提升纯电动技术发展的必要手段.文章提出依据整车道路载荷系数推导出电驱系统的百公里理论能耗,并测试对比不同车型在常温、高温、低温环境中国乘用车工况(CLTC-P)下的能耗表现,再根据理论与实际的偏差值,实现对整车电驱系统的能耗水平预测;同时分析了各车型在不同测试工况下的续航表现、真实电量与表显电量、表显剩余续航里程与表显电量(SOC)的对应关系,为整车显示控制策略的优化与开发提供参考.
文献关键词：
道路载荷;能耗表现;续航里程;电动汽车;能耗预测
中图分类号：
作者姓名：
杨文华;马欢欢;李岳
作者机构：
中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]杨文华;马欢欢;李岳-.电动汽车能耗预测与续驶里程研究)[J].汽车实用技术,2022(21):32-36
A类：
B类：
汽车能耗,能耗预测,续驶里程,纯电动汽车,续航能力,电驱系统,耗水,整车,能量流分析,电动技术,提出依据,车道,道路载荷,百公里,同车,车型,低温环境,乘用车,车工,CLTC,能耗表现,据理,偏差值,各车,测试工况,电量,表显,续航里程,SOC
AB值：
0.409311
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