典型文献
多工况电动汽车制动能量回收系统建模仿真
文献摘要：
在交通运输领域，广泛使用新能源汽车是实现碳达峰、碳中和战略目标的重要举措之一，其中，纯电动汽车是新能源汽车中最受关注的类型之一。纯电动汽车在运行中，可以对制动能量进行回收，通过发电机发电将车辆动能转换为电能，并存储在电池中，再次进行利用。该文基于Amesim一维仿真平台，建立某电机后置后驱电动汽车制动能量回收系统基础模型，针对车辆空载、满载两种不同负荷，对其在NEDC、WLTC、JC08这3种典型不同行驶循环工况下的制动能量回收性能进行仿真，分析不同载质量在不同驾驶工况下对能量回收率的影响，以在相似纯电动交通工具的制动能量回收系统设计开发中起到指导及借鉴作用。
文献关键词：
电动汽车;制动能量;回收系统;循环工况
中图分类号：
作者姓名：
王昌硕;韩佳诚;王昊博;朱伯训;王鑫隆
作者机构：
辽宁工业大学 辽宁 锦州 121001
文献出处：
引用格式：
[1]王昌硕;韩佳诚;王昊博;朱伯训;王鑫隆-.多工况电动汽车制动能量回收系统建模仿真)[J].汽车测试报告,2022(13):152-154
A类：
B类：
多工况,汽车制动,制动能量回收,能量回收系统,系统建模,建模仿真,交通运输领域,新能源汽车,碳中和战略,纯电动汽车,发电机,动能转换,Amesim,一维仿真,仿真平台,后置,基础模型,空载,满载,不同负荷,NEDC,WLTC,JC08,循环工况,载质量,驾驶工况,交通工具,系统设计开发
AB值：
0.304858
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
