典型文献
考虑家庭出行模式的早高峰错峰调控策略研究
文献摘要：
早高峰通勤期间,家庭出行模式选择的不确定性增加了错峰调控策略制定的难度.本文以家庭用户为研究对象,引入错峰间隔变量和拼车系数,以家庭出行成本最小化为目标,构建了家庭出行成本模型.在此基础上,基于单瓶颈网络构建了考虑家庭出行模式和错峰调控策略的双层模型.研究结果显示,当拼车系数较小时,错峰调控策略无法通过改变家庭出行方式而降低家庭出行成本,不能降低系统总费用;但当拼车系数较大时,系统总费用降低比率随拼车系数增加而提高,合理设置错峰间隔可有效改变家庭出行方式,显著降低家庭用户出行成本.最后,给出不同情景下最优错峰调控策略的阈值,并通过数值算例验证了结论的有效性,辅助早高峰交通拥挤缓解决策的制定.
文献关键词：
家庭出行;错峰调控;拼车行为;早高峰通勤
中图分类号：
作者姓名：
贺冬冬;仲秋雁;曲毅;林正奎
作者机构：
大连理工大学经济管理学院,大连116024;大连海事大学航运经济与管理学院,大连116026
文献出处：
引用格式：
[1]贺冬冬;仲秋雁;曲毅;林正奎-.考虑家庭出行模式的早高峰错峰调控策略研究)[J].系统工程理论与实践,2022(10):2782-2796
A类：
错峰调控,早高峰通勤,拼车行为
B类：
家庭出行,调控策略,出行模式选择,策略制定,家庭用户,车系,出行成本,成本最小化,成本模型,网络构建,双层模型,出行方式,总费用,合理设置,不同情景,数值算例,算例验证,交通拥挤
AB值：
0.180554
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