典型文献
MaaS出行模式的用户接受度特性研究
文献摘要：
为研究"出行即服务"(MaaS) 的用户接受度特性, 从决策心理和出行行为两个角度出发, 以TPB 理论为依据, 结合MaaS 框架构建的关键要素, 构建用户接受度的心理变量, 基于结构方程模型分析潜变量对接受意向的行为机理, 利用嵌套Logit 模型进行出行方式选择的回归分析, 进行边际效应计算分析时间?费用等行为显变量对出行效应及MaaS 接受度的影响.通过问卷调查及数据分析, 结果表明:MaaS系统框架构建中, 基础服务提升更能受到用户的广泛关注; 操作便利是用户选择加入MaaS 平台的主要需求; 车内时间对于出行者选择出行方式的效用更大, 且其竞争力主要表现在私家车出行上, 当车内时间每降低一个单位时, 选择MaaS 会员出行的概率将增加1.79%, 而选择私家车的概率降低1.38%.研究成果可对MaaS初期运营模式及执行框架提供一定的科学依据.
文献关键词：
智能交通系统;行为计划理论;嵌套Logit模型;MaaS
中图分类号：
作者姓名：
陈玲娟;赵文超
作者机构：
武汉科技大学汽车与交通工程学院,湖北武汉 430070
文献出处：
引用格式：
[1]陈玲娟;赵文超-.MaaS出行模式的用户接受度特性研究)[J].物流科技,2022(17):56-61
A类：
行为计划理论
B类：
MaaS,出行模式,接受度,出行即服务,决策心理,出行行为,TPB,框架构建,心理变量,潜变量,行为机理,嵌套,Logit,出行方式选择,边际效应,应计,分析时间,系统框架,服务提升,利是,用户选择,选择加入,车内,出行者,力主,私家车,会员,初期运营,运营模式,执行框架,智能交通系统
AB值：
0.416603
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