典型文献
新型需求响应公交发车时刻和票价优化
文献摘要：
为解决新城区和城市边缘地区公交乘客等车时间长,出行便利性差,公交满载率低,公交运营者投入成本难以回收等问题,提出了考虑预约乘客等待时间的需求响应公交运营模式.此模式根据票价随预约乘客的在站等待时间增加而减少的原则进行公交票价差别定价,基于客流量变化实时更新公交车发车时刻,以缩短乘客等车时长,提高公交满载率,从而提升乘客满意度,增加公交运营者收益.构建了混合整数规划模型求解新模式下的发车时刻表和公交票价,并设计了遗传算法求解模型.之后,通过宁波市梅山新区的实际公交线路和OD量等数据进行了实例分析.通过对比计算结果和现状下的公交发车时刻,公交票价,出行者等车时长,出行成本和公交运营者收益,验证了新模式的优势.
文献关键词：
城市公共交通;需求响应公交;发车时刻;支付意愿;供需平衡
中图分类号：
作者姓名：
贺韵竹;贾鹏;李海江;曹羽歌
作者机构：
大连海事大学综合交通协同创新中心,大连116026;大连海事大学航运经济与管理学院,大连116026;中国科学院大学经济与管理学院,北京100049
文献出处：
引用格式：
[1]贺韵竹;贾鹏;李海江;曹羽歌-.新型需求响应公交发车时刻和票价优化)[J].系统工程理论与实践,2022(04):1060-1071
A类：
B类：
需求响应公交,发车时刻,票价优化,新城区,城市边缘地区,便利性,满载率,公交运营,运营者,投入成本,预约,乘客等待时间,运营模式,价差,差别定价,客流量变化,实时更新,公交车,乘客满意度,混合整数规划模型,模型求解,时刻表,解模,宁波市,梅山,公交线路,OD,出行者,出行成本,城市公共交通,支付意愿,供需平衡
AB值：
0.30212
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