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共享汽车供给模式影响下私家车用户出行方式选择演化研究
文献摘要：
共享汽车不同供给模式影响了用户出行方式选择,其演化过程和影响因素有待深入剖析.本文基于演化博弈理论和用户有限理性,对应以"经济"和"高效"为两个阶段的服务目标,分别构建定点式、浮动式共享汽车与私家车博弈的情形,并讨论在此两种情形下用户选择演化路径.模型考虑了共享汽车数量、租赁价格和用户寻车时间等主要影响因素,同时进行了系统均衡稳定性分析和数值仿真.结果表明:(1)共享汽车初始数量以及出行成本为私家车数量和出行成本的50％时,可以实现自身的长期稳定发展;(2)浮动式共享汽车出行收益效用为私家车2倍时,可以吸引近50％用户;(3)共享汽车收益和数量的增加能够有效抑制私家车收敛于1的速率,甚至破坏现有的稳定点.本研究对政府及相关企业发展和推广共享汽车具有重要借鉴意义.
文献关键词：
城市交通;出行选择行为;动态适应;演化博弈;共享汽车
中图分类号：
作者姓名：
闫康礼;申栋夫;汪寒冰;牟振华
作者机构：
山东建筑大学,交通工程学院,济南250101
文献出处：
引用格式：
[1]闫康礼;申栋夫;汪寒冰;牟振华-.共享汽车供给模式影响下私家车用户出行方式选择演化研究)[J].交通运输工程与信息学报,2022(01):63-72
A类：
B类：
共享汽车,供给模式,车用,出行方式选择,演化博弈理论,有限理性,服务目标,点式,浮动式,用户选择,演化路径,租赁,均衡稳定性,稳定性分析,出行成本,私家车数量,稳定点,城市交通,出行选择行为,动态适应
AB值：
0.269599
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